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          洩壓閥的結構及打開原因分析

          來源: 發布時間:2019-07-24 1582 次浏覽

          洩壓閥又叫限壓閥,英文縮寫為PLV。

          洩壓閥又叫限壓閥,英文縮寫為PLV。

          在中國市場上,博世的洩壓閥主要有兩種:PLV2和PLV4兩種。從外觀來看,PLV2較粗壯較大個,典型的發動機如東風康明斯發動機。而PLV4看上去比較短小精細,典型車型機型如藍擎、奧威、天龍等。

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          技術參數:

          1、 限壓閥開啟壓力: 1850bar

          2、 累計開啟次數:

          3、 累計開啟時間 :

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          工作原理

          在正常工況下,洩壓閥處于關閉狀态沒有燃油洩露的,隻有當發生故障時,洩壓閥才會主動或者被動打開。

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          首先級活塞打開,油軌裡的油壓下降後直至二級活塞打開,達到軌壓與洩流量的平衡,軌壓穩定在較低壓力進入跛行回家模式(Limp-home)。

          注:洩壓閥可能是主動打開,也可能是被動沖開。

          1、主動打開

          如果系統中出現其他故障碼,ECU會發送命令強制打開洩壓閥以保護發動機。如:軌壓傳感器相關故障、燃油計量閥相關故障、供電模塊3相關故障、ECU重啟故障等,這屬于主動打開。

          對于主動打開的情況,應該優先解決其他故障碼。

          2、被動沖開

          如果系統中軌壓過高也會導緻洩壓閥被沖開。如:油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在更大開度的位置、溢流閥卡在更大開度等,這屬于被動沖開。

          用壓力工具測量油泵回油口油壓,壓力值須小于1.2bar壓力。如果不在範圍内說明油泵回油管堵塞;完全松開油泵回油管,起動發動機,看故障是否消失。如果故障消失說明油泵回油管堵塞。如果故障沒有消失再進行高壓油泵的排查,有條件時可更換新油泵做交叉實驗。

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          共軌洩壓閥打開的各種原因

          1、回油管阻力過大,折彎或者堵塞。

          2、軌壓傳感器損壞;

          3、燃油計量單元損壞:卡滞、線圈開路、短路。

          4、燃油計量單元線路或者接插件故障:線束開路、短路、接插件接觸不好。

          5、ECU偶發性斷電:電瓶電源線、搭鐵線接觸不良、ECU電源線、搭鐵線接觸不良。

          6、噴油器卡死;

          7、洩壓閥彈簧疲勞或者更換型号不對;

          8、曲軸傳感器失校;

          9、ECU故障;

          10、低壓油路供油不暢通,有條件時可更換新油泵做交叉實驗。


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